第六十章 立即反击
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响。在双方损失的近三十架战斗机中,仅有十六架被格斗导弹击落,其余的全是被很多人认为应该淘汰的航炮取得的战果。
根据一些飞行员的回忆录,在这场战斗中,双方的很多战斗机都拼光了导弹。
到最后,不得不用航炮作战。
显然,随着技术进步,特别是对抗技术,再先进的导弹也有可能受到干扰,而不会受到欺骗的航炮更加可靠。
第四个启示,则是所有现役战斗机都缺乏完善的夜战能力。
准确的说,是没有足够完善的夜间观测手段。
虽然当时双方的战斗机都配备了飞行员头盔瞄准系统,F-22还有语音指令系统,能够由飞行员通过语音发射导弹,但是前提是得发现敌机,而且咬住敌机,因此需要足够先进的夜间观测设备。
已有的光电系统能够发挥一些作用,但是不够理想,在很多时候限制了战斗机的性能。
根据幸存的日本飞行员提交的作战报告,在格斗空战中,如果敌人有兵力优势,飞行员很难及时发现来自侧面与后方的威胁,而在被击落的十多架F-22中,半数遭到了来自后方的偷袭。
当然,这不仅仅是夜间观测手段的问题。
事实证明,只为战斗机配备一名飞行员的时代已经结束,在激烈的格斗空战中,两名飞行员驾驶的战斗机更能掌握主动权。
战果也是如此,在中国海航损失的十一架战斗机中,只有两架J-11。
在机动性能旗鼓相当的情况下,J-10的损失率远超过J-11,足以证明仅有一名飞行员的J-10不如有两名飞行员的J-11。
最后一个启示,就在飞行员身上。
提高战斗机的性
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