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第八十四章轰炸机登场

无弹窗，万名书迷同时在线六月二日凌晨三点三十分，杨禹方向空军与海航下达了攻击第三护卫群的作战命令。

按照腾耀辉的要求，杨禹方对打击力量做了特别部署。

三点四十分，一架空军的KJ-2000紧急升空，前去加强由KJ-200支撑起来的制空作战指挥与情报系统。

作为支援力量，空军出动了第二架战略电子侦察机。

因为在二十九日的战斗中损失了六架J-20，仅救回了三名飞行员，而且这三名飞行员都在医院养伤，没法驾驶战斗机升空，所以一次能够出动的J-20只有八架，剩下的都得在地面待命。

杨禹方在这个时候撤回了一架KJ-200，确保只用八架J-20掩护支援飞机。

仅仅五分钟后，执行攻击任务的战机起飞了。

不是战斗机，而是空军与海航三个航空师的六十架H-6轰炸机。这些轰炸机都在战争爆发前转移到了腹地机场，离东海数百公里，离战场更远，而且轰炸机的速度更慢，所以得提前起飞。

六十架轰炸机的打击能力绝对不容小觑。

在第二次朝鲜战争中，H-6就用行动证明，在中国空军与海航中，还没有一种作战平台的打击能力能与之媲美。

正是如此，战后中国空军与海航都高度重视轰炸机的价值。

只是，空军与海航在发展方向上有所区别。

对空军来说，H-6再老当益壮，也是一种已经落后的轰炸机，即便在制空权有保证的情况下，也只是一种不那么强大的巡航导弹发射平台，最多能携带投掷距离在一百公里以上的防区外弹药执行轰炸任务。至于难度更高的轰炸任务，比如在开战时突破敌人的防空网，轰炸敌人后方的战略目标，显然办不到。执行战略威胁任务更加不大显示，因为算上最新式空射巡航导弹三千五百公里的最大射程，H-6的打击半径也不会超过七千公里，远没有达到跨越太平洋的级别。

显然，空军需要的是真正意义上的战略轰炸机，而且是性能不能比B-2A差。

问题是，以中国的航空实力，在短期内制造出B-2A级别的战略轰炸机，与一千零一夜里的神话故事差不多。

保守估计，至少需要十年以上，中国才造得出B-2A级别的战略轰炸机。

到了十年之后，恐怕还得花上十年，才能造出具有世界先进水平的轰炸机。

不要以为，能造战斗机就能造轰炸机。更不要以为，能造大型运输机就能造轰炸机。

从技术上看，这三种飞机中，轰炸机的难度最大，特别是战略轰炸机。

当今世界上，能够制造轰炸机的国家只有两个，一个是美国、一个是俄罗斯。因为荒废了几十年，俄罗斯开发的新一代轰炸机原本计划在二零一八年上天，结果现在推迟到了二零二四年。

也许，到了二零二四年，还会再次推迟。

难度大，不等于办不到。

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第八十四章 轰炸机登场

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