第一百一十七章 高姿态
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就缩小了战斗机的作战区域。
凌晨的战斗足以证明，双方各投入两百多架战斗机根本不是问题。
只是这样一来，空军与海航的指挥系统就成了制约战斗力的瓶颈。
无法有效指挥，战斗机的作战效率大大降低，即便增加投入，在达到极限后，也无法收到应有的效果。
凌晨的战斗中，空军与海航各投入了一百二十架以上的战斗机，结果仍然没能在空战中击败规模小了一半的日本机群。
唯一的解决办法，就是把舰队撤回来，缩小制空作战区域。
这么做，还有一个极为明显的好处，即日本空中自卫队要想攻击东海舰队，就得让预警机前出，扩大制空范围。
虽然日本空中自卫队的预警机多得多，仅E-3G就有八架，但是日本已经没有舰队，预警机前出的风险高得多。
说得简单一点，如果空战在钓鱼岛西面进行，日本空中自卫队必败无疑。
这不是退缩，而是主动调整。
除了战术上的问题，巨大的作战损失也是迫使黄峙博让舰队后撤的主要原因。
从五月二十九日算起，虽然战争打了十一天，但是只有三天爆发了大规模战斗，而中国空军与海航在这三天里总共损失了两百多架战斗机，战损速度超过第二次朝鲜战争。更重要的是，战场在海洋上空，在被击落的三百多名飞行员中，只有一百二十多人被救回，半数以上的跳伞飞行员都没能幸免/。
不管是损失的战斗机，还是阵亡的飞行员，都对中国空军与海航的战斗力产生了影响。
别的不说，中国就不可能像日本那样，从其他国家获得先进武器装备，哪怕肯出更高的价钱，也没有哪个国家愿意卖给中国
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