第二十章进攻意识

西印度洋舰队里的防空战舰拦截反舰导弹的时候，空战也打响了。

虽然F-44C是F-44A的改进型，性能有了大幅度提升，特别是格斗能力，但是在空战性能上，仍然没有超越J-32。要知道，在二零五零年，中国海军就把所有J-32送回成都飞机制造厂，进行了性能升级，主要就是增强机体机构强度，安装新的抗荷系统，把最大机动过载提高到了十八G。虽然这离J-32设计时要求的二十G还有些差距，但是已经比第一批的十五G有了大幅度提高。

在以格斗为主的空战中，机动性的丝毫差距都能左右结果。

从性能上讲，F-44C能在某些特定条件下达到十八G的最大过载，而J-32改进后能在任何允许的情况下飞出十八G的最大过载，而且在盘旋角速度、瞬间转向角速度、爬升率等多个方面都超过了F-44C。

这场空战，美军战斗机唯一的优势就是得到了预警机的直接支持。

一架大型预警机，能够同时指挥五十架以上的战斗机，而一架舰载预警机最多只能指挥十二架战斗机。

当时，指挥J-32作战的只有两架舰载预警机。

所幸的是，在进入格斗阶段之后，预警机的价值就不大了，更多的时候得由战斗机的性能、以及战斗机飞行员的能力来决定胜负。只是在这种情况下，空战不再是相互发射导弹的简单过程，而是持续的缠斗，特别是在双方都有足够燃油、不用为返航发愁的时候，缠斗往往会持续十多分钟。

也就在双方的战斗机打得不可开交的时候，携带反舰制导炸弹的九十六架美军舰载战斗机赶到了。

当时，首批升空的J-32根本无法拦截这些美军战斗机，而刚刚拦截了反舰导弹的防空战舰也正在调整作战状态。可以说，美军战斗机在没有阻拦的情况下，迅速逼近了西印度洋舰队。

只是，美军飞行员没有高兴多久。

在已经能够通过夜视仪看到西印度洋舰队的时候，二十四架J-32分成八个编队，从万米高空俯冲了下来。

第一轮交战，美军战斗机就被击落了二十一架。

剩余的七十五架战斗机也被冲散了，有的直接抛掉了炸弹，转而与J-32格斗，有的则降低了飞行高度，继续向西印度洋舰队突击。

只是，跟防空战斗机相比，执行攻击任务的战斗机显然没有任何优势。

更重要的是，这批J-32在起飞的时候，只携带了三分之一的燃油，空战重量比首批升空的轻了六吨。

这就意味着，这些J-32的空战推重比高出了零点二，能够在更大的飞行包线内做出十八G的机动动作。

第二轮冲击，又有二十三架美军战斗机被击落。

到这个时候，美军战斗机飞行员甚至没能咬住一架J-32。

结果就是，在眼看就能攻击西印度洋舰队的时候，美军战斗机不得不抛掉炸弹，转为应

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第二十章 进攻意识

第二十章进攻意识