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第二百六十一章半履带装甲车

4。

沉默了一会儿，卡拉什尼科夫就转移了话题：“听说你们缴获了一列装甲列车？”

“是的！”

“哇嚯嚯！”卡拉什尼科夫说道：“驾驶着它穿过特维尔将那些*****成片成片的打翻是什么感觉？”

“就像喝免费的沃特加！”

卡拉什尼科夫哈哈大笑起来：“如果我也能在上面就好了，我想你的士兵一定不舍得离开装甲列车，再坐上汽车他们会不习惯的！”

“是的！”舒尔卡夹着烟的手停在半空中：“你说的对，卡拉什尼科夫同志！”

“什么？”卡拉什尼科夫有些不明白舒尔卡这话的意思。

“汽车，卡拉什尼科夫同志！”舒尔卡说：“坦克部队在前进的时候需要步兵搭乘汽车跟随，但汽车的防护性太低了……事实上，它根本没有防护，步兵在路上随时都会遭到流弹和弹片的杀伤！”

“这是个难题，舒尔卡同志！”卡拉什尼科夫回答：“我们其实早就注意到这一点了，但是……我们又能怎么做呢？给汽车装上防护装甲？不，那会成级数的增加汽车的重量，而我们的公路又承受不了这个重量！”

卡拉什尼科夫是对的。

苏联的公路是个大问题，一年四季要么就是千里冰封的冬天，要么就是冰雪融化的春天，再不就是暴雨连连的秋季，路面有干燥的时候只怕就短暂的夏季了。

在这样的情况下给汽车增加防护装甲是很不明智的，因为它通常会陷在泥坑里开不动，加厚装甲后甚至将它从泥坑里拖出来都十分困难。

如果开动都困难，那当然也就无法担负起运输的任务了。

“半履带车！”舒尔卡说：“将车后轮改装成履带！”

履带的作用就是增加汽车与地面的接触面积，于是通过性会成倍的增加。

卡拉什尼

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第二百六十一章 半履带装甲车