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第六百二十五章运输

影响的时候，阿基莫维奇就递上了一封电报：“这是我们的侦察人员从卡拉奇发来的电报......德国人在几个不同的位置开辟新机场！(ｔｏｕｗｚ)•(ｏrg)”

“新机场？！⒍(头文字小%说)⒍[(ｔｏｕｗｚ．ｏｒｇ)]『来[头文字小%说]%看最新章节%完整章节』(ｔｏｕｗｚ)•(org)” 戈利科夫不由一愣，然后马上接过电报，看了看后就愁容满面的对舒尔卡说：“看来我们必须要对影响重新估计了！”

舒尔卡点了点头。

这是毫无疑问的。

如果德军只是加强东岸的轰炸的话，那么斯大林格勒或许还能勉强维持，但现在德军新建机场而且还是几个，就意味着双管齐下，也就是在封锁东岸的同时还大幅增加德军的空运补给。

舒尔卡知道这意味着什么。

这时是苏联冰雪融化到处都是泥泞一片的时候，这使地面运输十分困难，再加上苏军在敌后到处布设游击队偷袭、破坏铁路线和公路线，使德军的补给一直无法跟上前线的需求。

这也是斯大林格勒能坚持到现在的原因之一。

然而，空运补给却是不受这些自然条件和游击队限制：道路泥泞对飞机没有影响，如果说有影响那也是机场维护会困难些，游击队也同样无法威胁飞机，除非他们能进攻机场并炸毁飞机，但这显然是不可能的。

于是可以想像，德军的补给情况会成级数的好转，于是德军会有更多的部队和装备投入斯大林格勒战役，斯大林格勒的压力则会成级数的增加。

甚至舒尔卡的“冷枪冷炮”运动也可以说是没有多大效果了......这运动的目的是消耗敌人补给和兵力，但现在德军补给和兵力却迅速增长，也就是说它能起的作用就被化于无形了。

“这些混蛋！他们从哪里调来的那么多飞机！”戈利科夫不由骂了一声。

“也许是从高加索方向！”阿基莫维

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第六百二十五章 运输