第一千三十二章 技术合作
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在二战期间，尤其是中国的f10喷气式战斗机率先于各国大量装备后，各国对喷气式飞机的研发是跟进的非常快速的，德国的me262，英国的流星式，以及美国早期失败的p59以及现在美国陆军航空队的主力喷气式战斗机f80，都是在这短短几年内迅速进入量产并服役。
而在这个过程中，中国空军为了保持一直所坚持的性能代差，耗费了众多资金和时间后，终于是把f12战斗机给搞了出来，而f12战斗机在去年正式进入中国空军服役，并且在今年欧洲战场上正式投入实战后，其优秀的空战性能引起了各国的广泛注意，而其独特的下单后掠翼设计也是迅速引起了诸多关注。各国几乎在很短的时间内就是以f12战斗机为原先就行了仿制设计，比如美国的f86战斗机一开始就是参考了f12战斗机的外形设计，而且在美国得到了一架中国f12a战斗机的残骸后，现在美国人研发设计的f86大体上可以认为是美国版本的f12，不但外观尺寸相当，而且连发动机都是差不多同一个等级，如此也就导致飞行性能不会相差太大。
同时紧急跟进的还有德国，不过德国人进行后掠翼设计的时间实际上非常早，人家的ta183几年前就开始研发了，f12战斗机在欧洲战场上的出现只不过加快了德国人对ta183的研发进度而已。这款ta183战斗机在德国空军内的定位是用来对抗英美空军的战略轰炸机群，所以爬升率非常高，升限也达到了一万四千米，速度虽然不如f12的一千千米每小时，但是也有就九百五十多千米每小时，不过德国人的ta183战斗机之所以在短时间内就量产并服役，这和中国对德国提供的cz38发动机技术是分不开的。
虽然说德国自己也有he-s-011发动机，推力也能够达到1300公斤左右，但是可靠性严重不足，而且经过英美战略轰炸机的轰炸，产量也严重不足，而且还有一个非常致命的缺陷，那就是他们的喷气式发动机存在了使用寿命非常低，只有二十多个小时，最多也就五十来个小时而已，这点使用寿命连训练飞行员都不够用。
而德国引进的中国滁州飞机公司的cz38发动机，不但推力可以轻松一千三百公斤，而且可靠性非常高，中国国内的两大研发生产航空发动机的企业中滁州飞机公司和福乐电气航空部一直都存在了你死我活的激烈竞争，为了竞争军方的订单可谓是花费了大工夫的，而滁州飞机公司虽然在大推力发动机的cz40系列不如福乐电气航空部的fl43系列，但是在小推力的方面，他们的cz38可是比福乐电气的fl39系列强得多，两者虽然推力都相当，但是可靠性和使用寿命却是相差比较大。
所以目前来说，福乐电气在大推力发动机上获得了诸多订单，不但有空军的f12战斗机的订单，而且还有海军的f11的订单，但是在小推力这一项上，却是连接败给滁州飞机公司，不但失去了f13战斗轰炸机的订单，而且在前个月刚进行的空军新型远程护航战斗机‘f14计划’的招标项目中，福乐
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