289 宝马
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不到真正的用途(touwz)•(org), 所以从这个角度上说♋([头文字小.说])_[(touwz.org)]♋『来[头文字小.说].看最新章节.完整章节』(touwz)•(org), 洛克菲勒应该感激李牧才对。
接下来这几天,李牧如法炮制,说服了安德鲁卡内基和亨利杜邦,十一月十五号,李牧和约翰洛克菲勒一起前往波士顿,观看富兰克林的测试仪式。
1886年,卡尔弗雷德里希本茨研制成功了单缸汽油发动机,并将它安装在一个三轮车架上,从而研发出来全世界第一辆汽车。
到了李牧这里,肯定不能和原本的历史一样,如果李牧麾下的研究所也弄出来一个类似“三轮汽车”那样的怪物,能把李牧羞死。
富兰克林的工作完成的还是很不错的,有了李牧的指导,骏马实验室第一开始就走在正确的道路上,几乎没走任何弯路。
和卡尔本茨的“三轮汽车”不同,富兰克林研究出来的汽车是后世常见的四个轮子,而且是用天然橡胶制成,同时这辆车拥有很多后世汽车的基本特点,比如电点火、水冷循环、钢管支架、钢板弹簧悬挂、方向盘控制、前轮转向、后轮驱动、可折叠帆布车篷以及手刹制动等等。
和卡尔本茨研究出来的卧置单缸二冲程汽油发动机相比,骏马实验室研究出来的发动机具备更强劲的动力,更好的稳定性,更低的故障率,可以说完爆卡尔本茨研究出来的发动机。
这也可以理解,李牧为了研究发动机,前前后后投入了数以十万计的美元,如果这一次研究成功,光是将近就要发出去好几十万,骏马实验室动力小组拥有数十名研究人员,他们之前的身份是大学教授、资深船用动力设计人员、机械专家等等,至不济也是麻省理工学院的大学生;而卡尔本茨有什么?
卡尔本茨是以遗腹子的身份出生的,16岁时进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习,这是卡尔
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