第151章 海上航行
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天空很蓝，海水很清。
在渡过了头一两天的兴奋期之后，程处默几个都开始觉得无聊了。
不过，周二福却是一脸兴奋。
“王爷，我刚去倭国人那艘船上待了半天，发现这些倭人的航海技术其实不怎样。从登州去倭国，明明可以直接朝西一路而去，他们偏偏要往北走，先去了高句丽，然后沿着海岸一路南下，这样一来航程其实就多了至少三分之一。”
“从登州到高句丽，快则三天，慢则四五天，这段航线是比较成熟的。而沿着海岸线从高句丽到倭国，也是成熟的航线，并且一旦有什么事情可以快速的靠岸，这大概是倭国人使用简陋的船只也能够顺利到达大唐的原因。”
这个年代的倭国，不要说制作出飞剪船这样的先进船只，哪怕是大唐常见的大型商船，他们都做不出来。
之前大家只是因为从来没有去过倭国，纸上谈兵和实际操作毕竟不同，哪怕是有系统加持也是一样的。
不过李宽相信，这次出海回来，周二福的航海水平一定会有一个突飞猛进的变化。
“海上航行，夜里依靠星辰定方向，白天看太阳，倭国人连一个像样的罗盘都没有。王爷，我觉得你这个指南针太好用了，比我之前用的司南好多了。”
周二福爱不释手的拿着一个指南针，这几天，他是连睡觉都要抱着它。
《论衡》中有“司南之杓，投之于地，其柢指南”，由此可知，华夏祖先在很早之前就开始利用磁铁制作司南，也就是指南针，只不过精度远远没有李宽从系统中兑换出来的好用。
“这条航线，既然我们开通了，以后就要利用起来。高句丽的人参、倭国的金银，其实都是大有可为的。”
这两天，李宽也在考虑发展海贸的意义和方法。
对于登州来说，高句丽、百济、新罗和倭国算是最近的四个国家，要搞海贸，首先肯定是从这些地方着手。
特别是高句丽和倭国，李宽觉得要重视。
“王爷，你放心，我每天都记录航海日志，结合你给我的那副海图，最终确定一条固定的航线。”
……
“今天是贞观七年七月初三，东南风，三级，晴。
船队今天已经出海第三天了，我跟王爷乘坐新式的飞剪船，速度比同行的都要快，为了保持船速一致，今天只升了两个帆……”
杨七娃一脸认真的坐在甲板上，记录着今天的航海日志。
出海前一天。李宽和周二福联手给主要的船员说明了一些注意事项，对于在夜校中学完了基本常用字的船员，李宽都分了足够的纸张和笔下去，鼓励大家把航行之中发现的问题记录下来。
其中航海日志就是李宽希望每个人都记录的东西。
要打开大唐的大航海时代，没有一点积累是不行的。
南方广州和泉州、明州、杭州作为大唐主要的外贸城市，对南海的情况多少有一点了解，但是广阔的东海和渤
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