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第192章苏翰的动力电池发展路线

，让众人按照自己的要求去设计。在一些关键位置上，苏翰还给设计人员一些很好的提示，加快研发进度和效率，争取尽快培养出一支高素质的研发团队。

龙翰汽车实验性厂区，基本功能也已经建设完成。不过这会还是以产品设计为主。

龙翰科技自研的CAD软件，现在已经是国际上的一流软件，承担起产品设计的责任是一点问题没有。

其中最重要的还是龙翰新能源动力电池实验室的建设完成。

电动汽车的关键就是电池。

苏翰给的研发方向主要是锂电池。

锂电池虽然相对于其它电池类型安全性差，但锂电池的优点是能量密度高，有利于提高电动车的续航里程。而且随着工艺的提升，锂电池的安全性也会逐渐提高。

这也是为什么未来大多数电动汽车都采用锂电池的原因所在。

不过锂电池当中的分支比较多,如钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂、磷酸铁锂、钛酸锂等等。

锂电池当中相对成熟的产品是钴酸锂和锰酸锂。

磷酸铁锂算是自成一派。

而苏翰计划采用的恰恰就是磷酸铁锂。

磷酸铁锂电池能量密度比传统的钴酸锂和锰酸锂要小。

但优点是比钴酸锂和锰酸锂价格低，而且更耐受高温,充电次数也更多。

反之钴酸锂稳定性差,容易着火爆炸，更重要的是钴酸锂电池当中要使用钴。而钴是一种珍惜矿产，随着未来电动汽车电池使用量的增加，电池原料价格会一飞冲天。

这样对未来控制整车价格极为不利。

苏翰想要成为新能源汽车大亨，汽车必须要卖的足够便宜才行，所以价格更低更安全的磷酸铁锂电池绝对是自己的最佳选择。

现在全球锂电池当中口碑和质量最好的是长岛国的18650电池（钴酸锂）。

而磷酸铁电池当中最具代表性的就是国内某公司在未来出品的刀片电池（现在还没有）。

在自己的电池产能没有出现之前，苏翰计划会采用长岛国的18650电池。

而他自己的电池打算制造的是4680规格的无极耳电池。

电动汽车之所以容易热失控，主要原因是因为电池顶部凸起的极耳，在充放电的

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第192章 苏翰的动力电池发展路线