第一千五百四十二章 弘扬大唐国威
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的相关工厂和各大学等科研机构联合研发的第二代火车。
其中蒸汽机车就有经济运营成本低廉, 专门执行短途运输任务, 马力不算大大的低端型号,然后还有专门执行长途运输任务的标准型号,还有专门运输超重货物的重载型号等等。
通常情况上,一台标准的第二代蒸汽列车能够拉动十六节的第二代钢制客运车厢,并以时速四十公里稳定运行,而且最为重要的是,他们不用和以往一样,跑数十公里就需要停下来加煤加水,他们可以一口气跑出去一百多公里再加煤加水。
基本上,从金陵城到镇江可以直接抵达,而不用中途停下来加煤加水。
至于货运的话,则是需要看货物的重量了,但是通常来说,标准的第二代重型蒸汽机车,能够拉倒十二节满载煤炭的列车组以大约三十五公里的时速运行。
而第二代的钢制车厢,也是效仿了客轮,分为多等车厢以及价格,用以满足不同层次人们的出行需求。
其中的三等车厢,自然是为了满足广大劳动人民的出行需求,三等硬座的票价,足以让普通的农民也能够承受,如果是长途旅行的话,也可以选择三等硬卧,票价虽然贵一些,但是也贵的有限。
而二等车厢的话,则是用来满足中层人士的出行需求,这些人比较体面,自然是不愿意和那些泥腿子们挤在三等车厢里,不过想要体面就要付出不菲的代价,二等车厢的票价,往往是三等车厢的数倍以上。
至于一等车厢,不用说了,这就是专门为了那些权贵富豪们专门的,价格极为昂贵,从金陵城到上海的一等车厢的票价,达到了三百多元,不是富豪根本坐不起。
不过虽然卖得贵,但是提供的服务也是对等的,舒适奢华的乘坐环境
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