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第一千七百九十章奇葩的全球贸易

一年比一年多的远洋客运、远洋货运需求，刺激着大唐帝国的航运业每年都是保持着高速增长。(ｔｏｕｗｚ)•(ｏｒg)

这也是为什么冯氏航运公司、长江航运公司等航运公司每年都会建造新船，扩大运力的动力所在。

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对于这些，大唐帝国的皇帝李轩自然是看在眼里。

在他看来，目前大唐帝国所主导的全球贸易体系，已经是基本搭起了框架，后续所要做的就是继续扩大规模而已。

目前的大唐全球贸易体系，大唐本土、海外本土、海外领地、海外殖民地一起构成了大唐的内部贸易体系，然后再加上土著地区贸易，一起构成了大唐的全球贸易体系。

而值得注意的是，土著控制区的面积和人口数量其实也不少，比如说整个欧洲、西亚、印度、非洲大部分地区、美洲部分地区等等，都是属于土著控制区，人口加起来少说也有两三个亿呢。

但是他们的消费能力实在太低了，很多商品他们都是消费不起的。

因此这也就造成了很诡异的情况，那就是别看大唐的船只满世界跑，但实际上绝大部分还是为了大唐人自己服务的。

怎么说呢，整个欧洲地区这么多国家和人口，哪怕是加上北非地区，他们的消费能力也不如大唐治下的一个北美洲。

所以大唐的企业们，尤其是制造业的企业，在考虑市场的时候，是绝对以本土市场为先导的，至于土著市场，那都是顺带的。

哪怕是最近几年非常火的煤油，也是同样如此。

哪怕是大唐帝国为了保障本土的煤油供应，用近乎行政命令的方式限制煤油出口，但是如果没有这个限制，到最后能够出口的煤油数量其实也没多少。

因为对于大唐本土而言，普通家庭就能够承受得起现在煤油的价格。

但是在土著控制区里

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