第一千九百七十一章 地球第一舰
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节左右, 这是因为这些船只需要控制造船成本, 还有燃煤成本。
而部分运货的快船,比如说运输茶叶等需要赶时间的船只,其航速就非常快了,这些货运快船平均航速也能够达到十节以上。
客运船只里则是比较特殊,一些普通的中低端客船,航速也就八节十节左右。
而高速客轮,其航速普遍能够达到十二节以上。
但是更大吨位的豪华客轮可就快多了,这些豪华客轮的平均航速,嗯,或者更准确的说是巡航速度,仅次于快速通讯舰。
快速通讯舰是为了保持消息的传递快速,邮递司和军方不计成本。
而豪华客轮嘛,运输的都是中高端旅客,票价贵的很,因此豪华客轮航行的时候其实基本也不用考虑什么燃煤成本,同时各大航运公司为了竞争,提高公司品牌,一个个都是花大价钱搞高速豪华客轮。
早几年前的万吨豪华客轮新太平洋系列,其平均航速就达到了十四节。
人家为了能够跑这么快,直接把一万多吨的战列舰动力系统都是装了上去,但是吨位比海军的战列舰还要小,并且因为不用考虑什么防御性能,长宽比可以做的比较大,导致船体比较修长,所以跑出这么高的巡洋速度也不不足为奇。
怎么说呢,如果是来一场长途航行比赛,目前海军的所有主力战舰,都跑不过这些万吨豪华客轮。
而冯氏航运公司耗费三百万巨资的新星号,虽然还没有服役呢,但是按照设计的理论航速,那就更恐怖了。
根据设计,新星号在装载额定客轮以及货物,满载三万吨的情况下,其昂贵而庞大的动力系统最高航速能够达到二十节,并且能够长时间保持十八节的速度进行巡航,而且这套动力系统
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