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第二千三十一章绝望的大唐铁路总公司

食的种植以及加工、运输等。

大唐帝国后续几年，将会围绕着南洋地区的安南省、暹罗省、缅甸省、马六甲州、吕宋省、万丹省、澳洲一共五省两直辖州执行一系列的发展规划。

把南洋地区真正的当成本土来经营！

至于移民，到最后已经是变成了附属计划。

怎么说呢，只要发展南洋经济了，那么人口就不会少。

李轩很快批准了这一个南洋发展计划。

该南洋发展计划，将会在大唐帝国的全球经济发展计划的框架之下，寻找自己的定位发展经济，争取把南洋地区早日变成帝国的繁荣腹地。

南洋发展计划一经公布之后，自然又是引起一番议论，众多资本迅速跟进。

南洋发展计划，也只是大唐帝国开展全球经济发展计划的一个环节而已。

比如之前极为重要的钢铁煤炭发展计划！

还有帝国本土的新铁路修建计划，大唐铁路总公司将会在未来利用公司自筹资金，外部筹集资金，在本土的多个地方进行铁路大建设。

尤其是推动偏僻落后地区的铁路干线建设，中部地区的支线铁路建设。

大唐帝国本土的铁路网，看似非常庞大，但是帝国本土的面积同样庞大无比啊！

尽管在之前大唐帝国已经取消了海外本土，海外领地等带有明显区分的称呼，但也只是简单的在海外设省，改变称呼而已，实际上很多东西并没有改变。

从理论角度来说，大唐帝国如今已经没有了本土和海外领地之分，但实际上还是有的。

怎么说呢，只有工业发展不受限制的地方，才算是大唐本土。

往北的话，自然是一直到北冰洋，只是呢，其实小海（贝加尔湖）往北基本就没啥人了，毕竟大唐不缺地方，很少人愿意跑到天寒地冻的北冰原去过日子的。

在东边的一直延伸到白令海峡，包括东海省诸岛（扶桑），尽管整个东北地区的地区也是属于苦寒之地，不过东海（扶桑海）、北海（鄂霍茨克海）的沿海的一些港口还是部分人口，越往南人口越多。

在南边的话，最南边的算是澳洲，包括东洲（新西兰），这地方人口也不多，整个澳洲也没几十万人口

西

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