第二千一百九十九章 四十万公里铁路
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不上松江府的高等级沥青碎石路面的沿江道道,但是对于这个时代的长途公路而言,已经算是很不错了。
也就是说,江南道也好,皖南道也好,或者京畿所在的承天府也好,其实用不着交通部那边推动什么公路网计划,他们自己就能够搞定。
但问题是即便是这样,这些普通的公路网也很难满足未来汽车运输的需求。
那些硬化路面,为了连接沿途各县各镇,都是修的弯弯曲曲,坡度也大,后续就算江南道把硬化路面从上海铺设到金陵城,但是想要从金陵城开车去上海,恐怕没几天时间是到不了的,甚至跑着跑着就把自己给绕晕了。
而且直隶四道地区,尤其是长江以南的江南道、承天府、皖南道这一片地区,经济发达,民众富裕,汽车保有量极大,同时也是汽车运输发展最迅速的地区。
而且当地的汽车保有量还在持续大幅度上涨,同时汽车运输将会成为当地中短途陆地运输的主要工具,这让江南道的地方官员很忧心,因为现有的公路网计划,哪怕是进行了路面硬化之后恐怕也很难满足五年后,十年后的需求。
他们对更好的公路系统有着迫切的需求!
尤其是直接联系周边城市的干线公路。
这种情况下,江南道、皖南道、浙江省三地,联合递交了筹建环太湖超级公路的申请,计划规划并修建一条环绕太湖,连接杭州、上海,苏州、金陵、芜湖的干线公路。
交通部一看,好事啊,直接给批准了,不过帝国交通部没打算给钱,你们要修自己解决资金问题!
这把上述三地的地方官员们气的飙血!
为啥其他地方修路都有京畿资金补贴,我们修个路就没有啊?
交通部的官员都懒得搭理他们,全国公路网计划的项目资金,针对的可不是直隶四道这种富裕地方,而是针对那些欠发达地区,尤其是没有火车、没有河流的内陆地区,为的是初步解决交通困难地区的通车问题,可不是用来给富裕地方修建超高标准的干线公路用的……
自己有钱自己修去……
京畿不给钱,于是乎两道一省一府,自己就内部先闹翻了!
比如说罢,人家江南道才不管杭州连接芜湖的公路修不修呢,人家只在乎芜湖到上海的公路,顶多再加一条上海到杭州的公路。
而杭州那边,人家才不管上海到芜湖地区的巩固呢,人家只要杭州到上海,杭州到金陵的公路。
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