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第二百五十四章 C909客机定型评审

止一代，它的市场竞争力这么强，获得国内外这么多订单，这是项目开始的时候，我想都不敢想的。说实话，最开始立项的时候，我还是有些抵触情绪的，因为我割舍不下运十，不过现在我完全都释然了，放弃先天不全的运十，我们才诞生出了完美的c909客机！在此我要代表参与过运十客机研制的所有人，感谢国家，感谢上级，感谢秦总！”

掌声再次热烈的响起，大家都是发自内心的激动和高兴，还有感激之情。

c909支线客机，确实很不错，竞争力很强，不要说国际上已经服役和正在研制的喷气支线客机，就算是跟波音b737相比，也有它的竞争优势。

现在c909客机，已经拿到了三百多架的订单，并且这个数字还在不断的增长当中，未来卖个一千架以上不成问题。

这要在七十年代，八十年代初，是根本不敢想象的。

商飞公司计划每年生产交付五十架c909客机，这是任务很艰巨，但是效益也很显著，一架c909客机价格大约是一千多万美元，也就是超过一亿软妹币，这一年五十架，那就是好几十亿的产值了。

c909客机不仅是一架出色的民航客机，还成为了一架非常好的军用特种飞机平台，现在已经在研制当中的kj1000预警机就是用它来改装的，所以说c909客机非常重要。

经过两天的自查，c909喷气支线客机的设计定型评审资料已经基本上做得非常完善了。

几天后，商飞公司终于迎来了评审专家组，还有高层的领导们。

评审专家组有二十几位专家，由航空工业和民航总局共同组建，评审将会非常严格，因为这涉及到旅客的生命安全。

秦奋还是很有信心的，c909客机经济性和乘坐舒适性都十分优秀，民航总局肯定会喜欢，大量使用复合材料，使得c909客机使用成本大为降低。

这款八十座到一百三十

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