1164. 不走寻常路
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销量,已经算是高销量了。
这说明什么,这说明这些厂商之前过度的挥霍了国内消费者对他们的信任度,等到危机真正到来的时候,想要提升自己的品牌实力,已经是积重难返了。
而在世界各国的汽车市场里,这么多年下来,那么多家的公司搏杀,总结出来的一个经验,那就是得中级车市场者,得天下!
这就是前世血的经验教训,这辈子李逸帆走进了这个行当,他绝对不打算重蹈他们的覆辙。
想要在这个市场上杀出一条血路,其实韩国人的经验完全可以借鉴。
人家进入市场之初,就不高低端车,就是从中型车搞起,哪怕我的车卖的比你的便宜,可是我却从来不曾放弃过这个市场。
一旦时机成熟,自己的技术积累到位,那么他们靠着低价的优势,将会迅速的扩大自己在这个市场的份额。
后世的现代起亚,在08年金融危机之后,能够一跃成为世界第三大汽车制造企业,靠着就是这种不离不弃的韧劲和经营策略。
所以这辈子,李逸帆也打算走这条路。
低端车,小型车,他不是不搞,而是打算等在市场上有一定的名气之后在搞,但是进入这个市场之初,他打算推出的扛鼎力作,却是中级车。
上辈子的时候,国内汽车品牌进入国内市场的时候,其实国内的消费者并不是全然不接受国内的中级车。
就比如当初晨华汽车推出的中华骏捷,和中华尊驰,在04年上市的时候,一度获得很多消费者的掌声,甚至还一度掀起过一阵国产中级车热销的狂潮。
可是这股风,很快就因为晨华汽车的粗制滥造,和质量管控不过关而衰落了下去,之后国内的中级车在市场上就一
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