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第287章四连冠（祝大家中秋快乐）

张冠却并没有追的上两辆丰田，反倒是两辆丰田赛车不断的刷新最快单圈。(ｔｏｕｗｚ)•(org)

正如赛前罗斯-布朗所预料的那样，两辆丰田果然采用的是最轻的载油，他们也是最先进站的，两辆丰田分别选择在第11圈和第12圈选择了进站，出站后则分别落在了第9和第10。而此时张冠赛车中的油量，再跑个七八圈绝对没有问题。

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这次进站丰田换上的是硬胎，新轮胎短时间内是没有办法马上进入到最佳工作温度的，再加上油量增多的缘故，使得他们的速度瞬间慢了下来，遭到了后面赛车的攻击。

而前面的张冠、汉密尔顿和维特尔，因为丰田车队的进站而上升到了前三名，此时这三名车手利用一套工作状态还不错的的超软胎和越跑越轻的车重，不断的刷新起了最快的圈速，弥补之前的损失。

他们原本是落在两辆丰田赛车后面的，而不久之后他们也必须进站，所以他们需要在进站之前利用轻车和轮胎的优势，尽可能的跑快一些。

第十五圈，汉密尔顿选择了进站换胎，而当他跑出维修站的时候，恰好排在了两辆丰田赛车的前面，这也说明汉密尔顿利用这一次进站超越了两辆丰田。

一圈之后，排在第一的张冠也选择了进站，他出战之后不但排在了两辆丰田的前面，而且还排在了汉密尔顿前面，在所有进过站的赛车中仍然排名第一。

在发车之后，张冠和汉密尔顿分别位于第三和第四，经过第一次进站加油，他们现在分别位于第一和第二，这说明丰田赛车超轻载油的策略，在今天已经失败了。

红牛车队的维特尔坚持到第二十圈才选择了进站，他出战之后排在了张冠后面，但是却在汉密尔顿的前面。此时领先的三个人变成了张冠、维特尔和汉密尔顿。

巴林赛道很少与突发事件的产生，经过第一次进站换胎之后，赛车之间也不再像刚开始那样的密集，此时就到了纯比拼速度的时刻。而对于排在前面的赛车来说，谁快谁满已经一目了然，车手的名次已经基本固定在当前这种状态。

在这条技术难度不是很高的赛道上，那种一圈就能刷下第二名一秒的情况很难发生，很可能这一圈赢了0.2秒，下一圈马上就得还回去，在这条赛道上，第一名和第二名的差距往往不会超过20秒，很多的时候都是在10秒以内，最终两位车手只差三五秒的情况都时有发生，然而就是这三五秒的时间，却是用整场比赛都很难追上来的。

(ｔｏｕｗｚ)•(ｏｒg)

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第287章 四连冠（祝大家中秋快乐）