第三十章战略要地

基斯坦部署战术航空兵与支援航空兵，共和国当局动用上万台军用车辆，昼夜不停的奔波在喀什到伊斯兰堡的公路线上。共和国海军的特遣舰队夺取制海权后，海运取代6运、船队取代车队。问题是，卡拉奇港的吞吐能力无法满足战时要求。为了确保海上运输线畅通无阻，让船队优先进港；在阿拉伯海活动的特遣舰队不的不依靠从本土赶来的远洋综合补给舰，而不能前往近在咫尺的卡拉奇港获取补给。从某种意义上讲，纪结国没有趁机收复被印度霸占了数十年的藏南地区，而是把这个历史重任留到鲜之后，由王元庆出手解决。一个最为关键的原因就是当时的后勤保障能力支撑不起一场全面战争。

因为第四次印巴战争斗未彻底消除印度的战略威胁，所以战后共和国与巴基斯坦都认识到了问题的严峻性，并且加大了军事合作的范围、提高了军事合作的深度，并且按照轻重缓急、对两国间的数百项军事合作项目排了个顺序。在重要的战略工程中。瓜达尔港工程建设列在第二位，仅次于修建咯伊战略铁路。

当时，裴承毅刚网从军校毕业，在总参谋部工作了不到一年。

虽然受所学专业的影响，裴承毅没有像其他几个跟他一起进入总参谋部的年轻军官那样，获愕的前往瓜达尔港考察的机会这些年轻军官后来都成为了总参谋部后勤装备处的高级参谋，部分还成为了将军，但是按照总参谋部的规矩，新到的参谋将花一年的时间熟悉各全部门的情况，裴承毅也因此参与了瓜达尔港的规划工作。准确的说，是有幸接触到了瓜达尔港的规出打手联判，因为以他当时的级别，根本不可能挥多大的作用二他学的不是后勤类专业，连提意见的资格都没有。

母庸置疑，瓜达尔港从一开始就被定为共和国导巴基斯坦共用的综合

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第三十章 战略要地

第三十章战略要地