1488 一体成型的好处可多了去了
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多,甚至强出一倍不止。
所以自然可能承受得住,更大的压力,而且也能承受的住更大的形变。
最关键是维修保养,也更加容易。
而且如果在军舰上大量使用这种一体成型的管材,还有另外一个好处。
那就是可以大大降低军舰的自重。
在过去,钢壳战舰诞生的时候,军舰上大量使用铆钉,把大块的钢板拼接在一起形成了完整的战舰。
这种战舰,自重就有几千吨上万吨,可实际上却装不下太多的军人和炮弹,也装不了太多的燃煤。
因为他自重太大了,如果装太多的军人,就要装更多的生活物资,那就意味着他要消耗更多的燃料。
这样的船就成了短腿船,跑不了太远。
因为走不了多远,他就需要进行燃煤的补充了。
而那些铆钉,就占了军舰自重的很大一部分。
一万多吨的军舰,最起码有三千吨是铆钉的重量,这种链接装置,不但大大占据了军舰上的空间,还占了大量的自重,而且还增加了燃料的消耗。
直到二战之前,世界各国生产军舰的技术才更提升了一步。
焊接技术开始大量使用,铆钉开始渐渐被淘汰出了舞台。
不过即便焊接技术比铆钉更先进,但铆钉还是不能被完全淘汰出历史的舞台。
因为说起强度,在军舰上很多关键部位,铆钉还是不可替代的。
因为使用铆钉连接起来的部件,就是比焊接的强度更高。
哪怕是到了现在,世界各国的军舰上,还是要很多关键的部位,依旧是靠铆接的。
就比如机舱内部的各种管道,有很多都是靠铆接的。
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