第七十五章截击

任务指挥官安排飞行任务的时候，刘威站在离门最近的地方，所以他第一个离开，第一个赶到飞行员休息中心。等其他飞行员赶到的时候，刘威已经换好飞行服，正在检查随身携带的装备。

“上杉君，这么急着回去，是不是想你的未婚妻了？”

“哪里的事，上杉君在这边有相好的了。”前原走了过来，对刘威说道，“别理他，那家伙就是这个德行。”

刘威笑了笑，觉得前原这家伙还是挺够意思的。

跟刘威开玩笑的飞行员叫酒井，是个老资格飞行员，飞过六种战斗机，总飞行小时超过五千，在这十五人中最多，也是年纪最大的一个。可惜的是，这家伙口德不好，得罪了很多人，到现在也就是个少佐飞行员。当年跟他一同从航校毕业的飞行员，至少都是大佐，有的还当上了将军。

整装完毕，十二名飞行员搭乘交通车前往停机坪。

剩下的三名飞行员将随同其他人员，下午乘坐日本空军包下的专机回国。

战斗机已经被地勤人员拖出机库，整齐排放在跑道旁边的起飞待命区。因为昨天下午已经做了全面检查，又停放在恒温机库里，所以地勤人员只做了普通检查，主要工作由战斗机上的自检设备完成。

这是F-22系列战斗机的一大特点。

为了降低维护成本，缩短维护时间，战斗机上有一套自检系统，能够对航电、液压、气压、传动等子系统进行基本检查，发现问题后再由地勤人员做更彻底的检查。在战时，这套系统能将战斗机的再起飞准备时间由F-15系列的半个小时缩短到十五分钟，从而极大的提高了战斗机的作战出勤率。

可惜的是，自检系统无法查出人为破坏，特别是非常难以察觉到的破坏。

登机前，任务指挥官最后一次介绍了飞行任务，还给十二名飞行员打气，让他们记住军人的职责。

这东西，刘威早就听得耳朵里起茧子了。

登上飞机，刘威有条不紊的系好安全带，戴上飞行员头盔，让协助起飞的勤务人员帮他检查了一遍。

因为头天晚上已经在F-22J上摸索了一番，所以起飞的时候没有遇到多少麻烦。

总体来讲，F-22J的飞行操控系统比不上F-35B，毕竟这种战斗机在上个世纪七零年代立项，原形机在九零年代上天，在十多年前投产，很多设备都已过时，跟F-35战斗机相比差得不是一点半点。

只不过，F-22与F-35都是洛马公司的产品，在很多方面都非常相似。

因为更换操控系统，牵扯到了“飞控火一体控制系统”，重新设计花费巨大，所以日本在采购F-22J的时候，没有提出改进要求，只是采纳了第三批次的标准，而这也是F-22A最新标准。

如此一来，F-22J的操控系统与F-35更加相似。

驾驶战斗机起飞不是问题，这个世界上绝大部分战斗机的起飞操

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第七十五章 截击