第二百三十四章推波助澜

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第二百三十四章推波助澜

七月下旬，一些由军事情报局提供的关键情报，更加让牧浩洋认识到，陆雯搞出来的反重力场技术将是中国取得这场战争的最后胜利，准确的说是用最小的代价取得这场战争最后胜利的关键因素。

当时，军事情报局提供的第一份情报与美国的第六代战斗机有关。

YF-51已经在七月初试飞，各项性能都超过了设计指标，马歇尔在第一次试飞后就要求马上进行量产，并且要求承担研制工作的洛马公司在一个月之内，向美国空军、海军与陆战队航空兵交付第一批模拟飞行训练设备，以便让军队提前培训飞行员，或者说让飞行员熟悉新式战斗机的操控系统。

按照军事情报局提供的情报，YF-51的试飞工作肯定得持续到年底。

只是，量产很有可能在八月份开始，首先生产的是原形机，主要提供给空军、海军与陆战队航空兵的飞行训练部队，让飞行员在模拟飞行训练设备上完成初期训练之后，进行实际飞行训练。

紧接着，就是初期量产型，投产时间肯定在十月份。

与原形机相比，初期量产型的改进不是很大，主要就是完善战斗机的武器系统，使其具备有限的作战能力。因为YF-51的设计指标就是全面超越J-33系列战斗，即按照空中优势战斗机进行研制的，所以其最初的用途，肯定是制空与防空，将成为美军中性能最先进的空中优势战斗机。

到了年底，低速量产型就将投产。

相对于初期量产型，低速量产型的主要改变在于完善了设计，解决了在试飞中发现的问题，在基本结构上与正式量产型不会有太大区别，甚至没有区别，差别只是武器系统，即低速量产型仍然不具备全部的作战能力，还是一种以制空为主，兼备有限对地/对海打击能力的空中优势战斗机。

当然，名义上是低速量产，实际生产速度绝对不慢。

按照军事情报局的估计，如果洛马、波音、通用等几家美国飞机制造厂全部加入生产工作，那么在二零五五年，F-51的产量就将突破两千架，其中至少有一千五百架是作战能力比较稳定的低速量产型。

到二零五六年初，正式量产型就将投产。

正式量产型应该是YF-51的第一个成熟型号，很有可能被赋予F-51A的编号，并且根据空军、海军与陆战队航空兵，分为F-51AA、F-51AB与F-51AC三种型号。因为YF-51原本就具备短距起飞/垂直降落能力，所以三种型号的区别不会太大，主要体现在任务功能系统上，即适合执行不同的作战任务。

到了二零五六年，F-51A的月产量肯定会突破两千架，也许能达到三千架。

也就是说，最多只需要一年，美国空军、海军与陆战队航空兵就能用F-51A取代所有的现役战斗机。

当然，这还不是结束。

军事情报局已经获得了

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